泰德·克鲁兹:再次揭示NASA火箭“参议院发射系统”之名由来

泰德·克鲁兹:再次揭示NASA火箭“参议院发射系统”之名由来

2025-09-05Science
--:--
--:--
金姐
早上好,老王,我是金姐,这是为你专属打造的 Goose Pod。今天是9月5日,星期五,上午10点。哎哟喂,今天我们的话题可有点意思。
马老师
我是马老师。今天我们来聊聊泰德·克鲁兹,以及他如何再次揭示了NASA那枚昂贵的火箭为什么被戏称为“参议院发射系统”。你懂的,这里面可全是门道。
金姐
咱们这就开始吧。最近这位德州的参议员泰德·克鲁兹,可是个大忙人。他不是一直自称是支持自由市场、主张财政保守的吗?结果一转身,就成了NASA这个“吞金巨兽”——太空发射系统(SLS)火箭的新“护法”。完美!这角色转换,变得可真快。
马老师
金姐你这个“护法”用得好。他最近牵头干了件大事,在预算协调法案里,硬是塞进了41亿美元,专门用来给“阿尔忒弥斯”计划的第四次和第五次任务,再买两枚SLS火箭。这就像是武林大会上,他突然使出一招,为自己门派争取到了最好的兵器。
金姐
兵器?我看是烧钱的玩具!而且,白宫的计划本来是想在2026财年预算里,砍掉阿尔忒弥斯三号之后的SLS火箭资金,连那个绕月轨道空间站“月球门户”也想取消。结果克鲁兹一个附加条款,直接给了67亿美元,让火箭和空间站项目都继续。哎哟喂,这可真是逆势而为啊。
马老师
我认为,他这是在布局。克鲁兹在好几次听证会上都说了,他的首要任务是确保美国在重返月球的竞赛中击败中国,并且要在月球上保持存在。在他看来,SLS火箭就是实现这个目标的唯一“神兵利器”,是华山派的“紫霞神功”,轻易不能废。
金姐
他话说得倒是冠冕堂皇,“在现阶段对NASA的架构进行任何剧烈改变,都会威胁到美国在太空的领导地位。” 还说“拖延和干扰只会对我们的竞争对手有利。” 这话说得,好像没有SLS,美国航天就要塌了似的。你信吗?
马老师
这是一种话术,你懂的。他强调这些任务依赖SLS和猎户座飞船才能到达月球和门户空间站。他的原话是,“在大部分硬件已经采购甚至交付,并且没有现成的商业替代品的情况下,缩减这些任务是愚蠢的。” 他把这盘棋的棋子都摆好了,让你没法轻易挪动。
金姐
“愚蠢”?我看把几十亿美元砸在一个又贵又慢的火箭上才叫愚蠢!他之前不是还为德州的商业航天公司,像SpaceX和蓝色起源奔走呼号吗?怎么一当上参议院商业、科学和交通委员会的主席,屁股就坐到波音和SLS那边去了?这变得也太快了吧!
马老师
这就是江湖的复杂之处了。他以前是为整个武林的新兴门派(商业航天)争取利益,现在他当上了五岳盟主(委员会主席),考虑的就是整个联盟的稳定和既有格局了。旧的几大门派(波音等传统承包商)的利益,他也得照顾到,这是一个平衡的游戏。
金姐
平衡?我看是利益输送!他还提议要为NASA的月球和火星项目再增加100亿美元的资金。这钱最后会流到哪里去?还不是SLS这个无底洞。哎哟喂,这算盘打得,我在上海都听到了。完美!
马老师
是的,这些资金最终大部分都会用于支持SLS和相关项目。国会不仅恢复了“月球门户”的资金,每年拨款7.5亿美元,一直持续到2028财年,这都是克鲁兹这一派力量推动的结果。他把国家安全和太空领导地位的大旗举得很高。
金姐
别跟我提什么国家安全。他就是怕改变会动摇那些老牌承包商的蛋糕。前NASA局长布里登斯廷也警告说,国会现在这种短期拨款的习惯,只会导致我们不断购买过时的设备。这不就是说的SLS吗?一个从设计之初就充满妥协和落后的东西。
马老师
嗯,你说的没错。从另一个角度看,这也是一场路线之争。白宫的2026年预算,是想把资源从科学项目上削减,大幅倾向于探索项目,这本身也引起了很多争议。克鲁兹正好利用了这个矛盾,把自己塑造成了维护NASA传统和国家荣誉的捍卫者。这一招,叫“借力打力”。
金姐
说到传统,这个SLS火箭的出身本来就不“干净”。它根本就不是一个纯粹的工程产物,对吧?它是在2010年,由国会通过《NASA授权法案》强制要求NASA建造的。说白了,就是一群政客在纸上画出来的一个火箭。
马老师
没错,这个项目的诞生,本身就是政治妥协的产物。当时航天飞机项目退役,为了保住相关的工作岗位和承包商的合同,国会就指令NASA必须搞一个“后继有人”的大火箭。这就像一个武林门派解散了,但为了让原来的人都有饭吃,掌门硬是又开了一个新堂口,不管这个堂口有没有必要。
金姐
哎哟喂,这比喻太形象了!我记得当时好几个州的参议员都在里面“下指导棋”。犹他州的参议员哈奇,非要用他们州生产的航天飞机固体助推器;阿拉巴马州的谢尔比,坚持火箭的设计和测试必须在他们州的马歇尔航天飞行中心。
马老师
还有佛罗里达州的比尔·纳尔逊,他也确保了肯尼迪航天中心能拿到大笔资金来升级发射设施。你懂的,这已经不是在设计一枚最高效的火箭,而是在进行一场“政治分肥”。每个大佬都要保证自己地盘上的利益,结果就是攒出了一个缝缝补补的“弗兰肯斯坦”。
金姐
可不是嘛!所以它的预算从一开始就没谱。2011年最初预计,到2017年开发成本是180亿美元。结果呢?NASA内部文件自己都承认,到2025年,光是飞4次,成本就至少要410亿美元。这钱花得,简直是往黑洞里扔啊!完美!
马老师
而且成本估算一直在涨。最初有个副经理说,目标是让平均每次发射成本控制在5亿美元。简直是天方夜谭!到了2013年,《太空评论》估计,根据发射频率,飞一次可能要50亿美元。这已经不是“昂贵”了,这是“奢侈”。
金姐
奢侈?我看是浪费!到2021年,光是波音负责的核心级,开发成本就达到了89亿美元,是最初估算的两倍。整个项目从2011年到2024年,NASA已经花了290亿美元。这还不算完,未来每年的预算还得给它准备20多亿。这火箭是金子做的吗?
马老师
我认为,这反映了一个核心问题,就是当一个项目的主要目的不是技术最优,而是维持就业和合同的时候,成本失控几乎是必然的。它的每一部分都绑定了太多人的饭碗。比如那个RS-25发动机,2020年一份合同就17.9亿美元,用来再买18台。这些都是航天飞机上拆下来的旧货翻新啊。
金姐
所以现在独立机构估算,SLS飞一次的成本至少20亿美元,甚至可能超过25亿美元!再加上地面系统的费用,简直是个天文数字。奥巴马政府时期就想把它取消,结果被谢尔比和纳尔逊这些参议员联手给保下来了。特朗普政府也想在阿尔忒弥斯三号之后就停掉它,结果又被国会给否了。
马老师
是的,这个火箭的生命力极其顽强,因为它不是靠技术性能活着,而是靠政治支持。它的根,深深地扎在国会的土壤里。只要参议院里还有足够多的大佬需要它来为自己的州提供就业和资金,它就很难被取消。这就是为什么它会被戏称为“参议院发射系统”。
金姐
名字起得太对了!更讽刺的是,这个项目延期得一塌糊涂。法案要求2016年底就要投入运营,结果呢?第一次不载人发射,拖到2022年11月才飞,晚了整整六年!现在第一次载人飞行,又推迟到2026年4月。哎哟喂,这效率,我都替他们着急!
马老师
你懂的,当一个项目不承受商业竞争的压力时,效率往往不是第一位的。最近波音公司甚至通知员工,说因为合同快到期了,可能会在2025年2月裁员。这时间点正好是总统预算公布的时候,有点“逼宫”的意思,提醒国会:不给钱,这些人就要失业了。
金姐
你看,又来了!总是拿就业来当挡箭牌。这么多年过去了,从纳尔逊、哈奇到谢尔比,最初创造并维持这个项目的老参议员们,要么退休了,要么选举失败了。我本以为这事儿终于要翻篇了,结果呢?泰德·克鲁兹,这位新的“英雄”又站了出来。真是“野火烧不尽,春风吹又生”啊!
马老师
所以说,这不仅仅是一个火箭的故事,它是一个关于政治、经济和地区利益如何深刻影响国家级科技项目的经典案例。只要这种“让利益相关方雨露均沾”的模式不变,类似的“参议院发射系统”可能还会以别的形式出现。最终,价值观上,我们需要思考的是,如何平衡国家目标和现实利益。
金姐
这里面最大的矛盾,就是泰德·克鲁兹本人!他来自德州,对吧?SpaceX和蓝色起源,这两个美国商业航天领域的“绝代双骄”,都在德州有大规模的业务。按理说,他应该是这些低成本、高效率的私营企业的代言人啊。
马老师
对,从逻辑上讲,他应该全力支持商业航天。过去他也确实是这么做的,推动了很多有利于商业航天发展的法案。这就像一个武林前辈,一直很欣赏那些不拘一格、自创武功的年轻侠客,认为他们才是江湖的未来。
金姐
结果呢?他现在反过来,去支持那个最传统、最保守、最烧钱的“名门正派”——SLS。这不是很奇怪吗?SpaceX的“星舰”火箭,目标是把发射成本降到几百万美元,而SLS一次就要二十多亿。这中间差了几百倍!他一个财政保守派,怎么会看不见这个账?
马老师
我认为,这里存在一个巨大的冲突点,就是“国家队”和“商业队”的路线之争。克鲁兹可能认为,在与中国进行太空竞赛这种“国运之争”上,必须依靠NASA和波音这样的“国家队”。他觉得商业公司虽然厉害,但在关键时刻可能不如国家队“听话”,或者说,不如国家队能集中力量办大事。
金姐
这完全是借口!什么叫“听话”?SpaceX现在承担了NASA绝大部分的发射任务,包括载人航天,哪次不听话了?而且“集中力量办大事”的效率我们也看到了,就是六年又六年的拖延和无休止的超支。这叫办大事?这叫“办砸事”!完美!
马老师
你懂的,这背后还有一层更深的博弈。SLS项目牵涉到庞大的、遍布全国的供应商网络和数十万的就业岗位,这是一个巨大的“存量利益”。而商业航天虽然代表未来,但它的利益“增量”还没有大到可以完全取代前者。克鲁兹作为委员会主席,他必须在两者之间找到一个平衡点。
金姐
平衡?他现在这叫平衡吗?他这叫“拉偏架”!他直接否决了白宫想要转向更经济的商业系统的提议。这等于是说,我们宁可用一辆昂贵的、需要一群人推着才能走的老爷车,也不愿意开旁边那辆崭新的、跑得飞快的电动跑车。哎哟喂,这是什么道理?
马老师
这个比喻很有意思。或许在他看来,这辆“老爷车”虽然又慢又贵,但它的每一个零件都是由联盟里的重要成员制造的,保证了联盟的稳定。而那辆“电动跑车”虽然快,但它是一家独大,可能会打破现有的江湖规矩。他担心的是,过分依赖商业公司,会不会让国家在太空探索领域被“绑架”。
金姐
被商业公司绑架?现在难道不是被波音这些传统军工复合体绑架吗?他们拿着纳税人几十几百亿的钱,交出一个严重逾期、性能也并不突出的产品。这才是真正的绑架!他支持SLS,说到底就是政治投机,为了保住那些传统航空航天州的选票和政治献金。
马老师
所以,这场冲突的核心,是政府主导的传统航天模式与市场驱动的新兴商业航天模式之间的根本性矛盾。前者强调稳定、可控和利益均沾,后者追求效率、创新和成本效益。克鲁兹的选择,实际上是暂时把天平倾向了前者,这让他的“财政保守派”立场显得非常尴尬和矛盾。
金姐
这种选择带来的影响可是立竿见影的。现在全世界都在说中美之间有一场“新太空竞赛”。这场竞赛和冷战时不一样了,它背后有实实在在的经济和军事利益。结果呢,美国这边最“能打”的选手,也就是商业航天公司,却可能因为这种内部的政治斗争而被拖后腿。
马老师
是的,这场新竞赛的胜负手,很可能就是私营企业的活力。有预测说,到2035年,太空产业的价值可能达到1.8万亿美元。这是一个巨大的蛋糕。像SpaceX这样的公司,已经把卫星技术和发射服务的成本削减了超过80%。这种效率,是SLS这种“成本加成”的项目无法想象的。
金姐
可不是嘛!当SpaceX在努力通过技术创新降低成本、提高发射频率的时候,我们的国会却在为一个发射一次就要耗费数十亿美元的火箭持续输血。这不就是在内耗吗?一边是市场化的力量在拼命往前冲,另一边是官僚和政治的力量在拼命往后拽。完美!这画面太美我不敢看。
马老师
而且,这种政府主导的模式,往往伴随着繁琐的监管和官僚程序。你懂的,在美国,一个项目想被“文书工作”拖死是很容易的。比如SpaceX的发射申请,仅仅是关于环境影响的公众意见就收到了18000条。而中国的“星舰克隆版”,可能就不会被这些问题耽搁。
金姐
哎哟喂,这才是最要命的!我们的体制优势,本来应该是自由市场和企业创新,结果现在自己给自己设了一堆路障。有人说得好,载人航天自从阿波罗计划之后就停滞了几十年,就是因为政客干预太多。SLS就是这种干预的极致体现。靠它,我们别说50年,100年也到不了火星。
马老师
所以,长远来看,这种对SLS的持续投入,可能会固化一种低效、昂贵的发展模式,从而削弱美国在未来太空经济中的整体竞争力。当私营企业已经占到整个太空产业收入82%的时候,我们的国家政策却还在大力扶持那个最没有效率的部分,这确实是一个值得深思的现象。
金姐
深思?我看应该警醒了!如果中国先一步重返月球,甚至在月球上建立了基地,那带来的影响将是全球性的。就像有专家警告的那样,这可能会导致一次“全球性的重新站队”,影响我们的经济、创新能力,甚至是国家安全。我们现在这种做法,简直是在给对手送分。
金姐
说到未来,前景可不乐观。最近有分析认为,根据最新的测试进展,中国看起来很有可能在美国之前重返月球。哎哟喂,我们这边还在为用哪辆车争论不休,人家可能已经快到终点了。
马老师
确实存在这种可能性。“阿尔忒弥斯”计划本身就面临很多困难,比如需要足够多的在轨加注飞行、一次成功的无人着陆演示、三期任务的设备能不能按时到位,甚至连宇航服都还是个问题。每一步都充满了不确定性。
金姐
没错,而且它的核心运载工具SLS,发射频率低得可怜,几年才一次。这叫“竞赛”?这叫“散步”!对手可是在冲刺啊。如果我们的希望真的全押在这种又贵又慢的系统上,那前景真是堪忧。
马老师
当然,我们也不能完全因此就否定“阿尔忒弥斯”计划,SpaceX最近也遇到了一些困难。但是,我认为,未来的趋势一定是政府和商业航天更深度的融合。NASA的角色可能会进一步转变为一个“孵化器”,为私营企业提供技术支持和初始市场,而不是自己亲自下场当“运动员”。
金姐
希望如此吧。但只要“参议院发射系统”还存在一天,这种健康的融合就很难实现。它就像个巨大的黑洞,会吸走大量的资金和资源,让那些真正有活力的创新企业得不到足够的支持。未来,必须 dismantling these regulatory barriers and let competition soar,你懂吗?就是要打破这些壁垒,让竞争飞起来!
金姐
好了,今天的讨论差不多就到这儿了。总而言之,SLS火箭的故事完美地诠释了它的绰号——“参议院发射系统”,一个政治和利益的产物。
马老师
是的,它提醒我们,通往星辰大海的道路上,不仅有技术挑战,还有更多来自地球本身的博弈。感谢您收听 Goose Pod,我们明天再见。

## Summary of Ars Technica News Article: Ted Cruz Champions NASA's Space Launch System **News Title:** Ted Cruz reminds us why NASA’s rocket is called the “Senate Launch System” **Publisher:** Ars Technica **Author:** Eric Berger **Published Date:** September 2, 2025 --- ### **Main Findings and Conclusions** The article highlights a significant shift in Senator Ted Cruz's (R-Texas) legislative priorities, positioning him as a new, albeit unexpected, champion for NASA's Space Launch System (SLS) rocket. This comes as the original congressional proponents of the SLS have retired or lost reelection. Despite his past advocacy for the commercial space industry, which offers lower-cost alternatives to the SLS, Cruz is now actively working to secure continued funding for the government-funded rocket. ### **Key Statistics and Metrics** * **Cost of SLS Launch:** The SLS rocket costs the federal government **more than $2 billion to launch**. * **White House FY2026 Budget Proposal:** The White House sought to **end funding for the SLS rocket after the Artemis III mission** and cancel the Lunar Gateway. * **Cruz's Addendum Funding:** Senator Cruz's provision allocated **$6.7 billion** for: * Two additional SLS missions: **Artemis IV and Artemis V**. * Continued construction of the **Lunar Gateway**. ### **Important Recommendations/Actions** Senator Cruz has actively worked to: * **Craft legislative provisions** to ensure continued funding for the SLS rocket. * **Chair the Senate Commerce, Science, and Transportation Committee**, which gives him significant influence over space policy. * **Prioritize beating China back to the Moon and maintaining a presence there**, viewing the SLS as the primary vehicle for achieving this goal. ### **Significant Trends or Changes** * **Shift in Congressional Support:** The departure of original SLS proponents has created a void that Senator Cruz is now filling. * **Cruz's Evolving Stance:** While previously a proponent of the commercial space industry (e.g., SpaceX, Blue Origin) with operations in his home state of Texas, Cruz has now pivoted to strongly support the government-funded SLS and its contractor, Boeing. * **Undermining White House Policy:** Cruz's actions directly counter the White House's stated goals of ending SLS funding after Artemis III and canceling the Lunar Gateway. ### **Notable Risks or Concerns** * **High Cost of SLS:** The article implicitly raises the concern of the SLS's substantial cost ($2 billion per launch) in contrast to potentially lower-cost commercial alternatives. * **Dependence on Government Funding:** The continued reliance on significant federal funding for the SLS raises questions about long-term sustainability and efficiency. ### **Material Financial Data** * **SLS Program Funding:** The article details a significant financial commitment through Senator Cruz's legislative efforts, securing **$6.7 billion** for two future SLS missions and the Lunar Gateway. This contrasts with the White House's proposal to cease funding for the SLS after the Artemis III mission. ### **Contextual Interpretation** The article frames Senator Ted Cruz as an "unlikely hero" for NASA's Space Launch System (SLS) due to his self-proclaimed capitalist and fiscal conservative identity, especially given the existence of lower-cost commercial alternatives like those developed by SpaceX and Blue Origin, which have a significant presence in his home state of Texas. However, his new role as chair of the Senate Commerce, Science, and Transportation Committee has seemingly led him to prioritize national prestige and geopolitical competition (specifically with China) over cost-efficiency in space exploration. The numerical data highlights the substantial financial commitment involved. The **$2 billion per launch cost** of the SLS is a critical figure, especially when juxtaposed with the **$6.7 billion allocated by Cruz** for just two additional missions (Artemis IV and V) and continued Lunar Gateway construction. This allocation directly challenges the White House's fiscal year 2026 budget proposal, which aimed to phase out SLS funding after Artemis III. Cruz's stated goal of beating China to the Moon and establishing a lunar presence appears to be the driving force behind his strong advocacy for the continued use of the SLS, suggesting a belief that this large, government-funded rocket is essential for achieving these ambitious national objectives, regardless of its cost. The nickname "Senate Launch System" in the article's title humorously underscores the significant influence of legislative bodies, particularly the Senate, in shaping NASA's major programs.

Ted Cruz reminds us why NASA’s rocket is called the “Senate Launch System”

Read original at Ars Technica

All of the original US senators who created and sustained NASA's Space Launch System rocket over the last 15 years—Bill Nelson, Kay Bailey Hutchison, and Richard Shelby—have either retired or failed to win reelection. However, a new champion has emerged to continue the fight: Texas Republican Ted Cruz.

He seems an unlikely hero for NASA's large rocket, which costs the federal government more than $2 billion to launch. Cruz, after all, is a self-described pro-capitalist, fiscal conservative. SpaceX and Blue Origin, which are building large and significantly lower-cost alternatives to the SLS rocket, have large operations in Texas.

In previous legislative sessions, Cruz has often carried legislation important to the commercial space industry, such as the American Space Commerce Act and the Space Frontier Act. But now that he chairs the Senate Commerce, Science, and Transportation Committee, Cruz has made a significant shift toward supporting the SLS rocket and its chief contractor, Boeing.

Cruz seeks to save SLS Earlier this year, Cruz crafted the NASA provision tacked onto President Trump's "One Big, Beautiful Bill," which included $10 billion in funding for key space programs, and in two notable areas directly undermined White House space policy goals. As part of its fiscal year 2026 budget, the White House sought to end funding for the Space Launch System rocket after the Artemis III mission, and also cancel the Lunar Gateway, an orbital space station that provides a destination for the rocket.

The Cruz addendum provided $6.7 billion in funding for two additional SLS missions, Artemis IV and Artemis V, and to continue Gateway construction. In several hearings this year, Cruz has made it clear that his priorities for human spaceflight are to beat China back to the Moon and maintain a presence there.

However, it is now increasingly clear that he views this as only being possible through continued use of NASA's SLS rocket.

Analysis

Conflict+
Related Info+
Core Event+
Background+
Impact+
Future+

Related Podcasts

泰德·克鲁兹:再次揭示NASA火箭“参议院发射系统”之名由来 | Goose Pod | Goose Pod